安全气囊缺陷企业避重就轻 车主无奈投诉

    汽车的安全气囊，是保证人员安全的重要部件之一，是车辆发生碰撞事故的最后一道被动安全壁垒。实际上，安全气囊在平时驾车时“一无是处”，只有当危急关头才能看到它的身影。而很多消费者在选购车辆时，愿意多花上万元购买安全配置更高的车型，可见对车辆安全性的重视程度。但现实当中，很多配置安全气囊的车辆却经常遭遇碰撞时无法弹出等故障，企业的回应又避重就轻，引发了大量消费纠纷。

    气囊不弹出故障比例约为一半

    近两年，网站收到有关于气囊问题的有效投诉总计120余宗，根据投诉分析，碰撞时气囊未弹出占相关投诉近一半。案例中有多名消费者因此而不幸离开人世。由于安全气囊工作原理具有特殊性，碰撞弹出时需要考虑多方面因素，又无法模拟现场进行科学检测，遇到纠纷时，各生产企业都极力以各种借口回避安全气囊未弹出系质量问题所致，消费者则只能被动接受。

    投诉显示，尽管120宗投诉涉及多个车型，但还是有一些企业的相关车型在气囊问题上相对集中。

    从数据上来看，雪佛兰相关投诉中气囊未打开占比最高，达到85%；其中赛欧相关投诉全部为事故中气囊未打开。北京现代及东风悦达起亚同属于现代起亚集团，气囊问题投诉较为集中，气囊未打开投诉占比达83%；其中悦动尤为明显。2012年，北京现代因为气囊问题召回过9万多辆08款悦动。

    从召回看气囊缺陷的多种可能性

    虽然汽车生产企业面对气囊弹出故障时的解释大都以碰撞角度不对为由规避责任，但实际上，安全气囊缺陷不仅存在，而且原因多样。从工作原理来看，如排除碰撞时的力度及角度问题，气囊在碰撞中未打开，最大的可能性与碰撞传感器的灵敏度及装配位置有很大关系。碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器，触发碰撞传感器用于检测碰撞时的加速度变化，作为气囊电脑的触发信号；防护碰撞传感器与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆。如果传感器存在质量问题缺陷，传感器安装角度不当或固定支架易松动位移，都会使车辆在碰撞过程中无法正常被激发，从而导致气囊无法打开。除此之外，线路问题也是引起气囊无法打开的罪魁祸首。连接线路设计不合理，导致容易出现断路、短路的情况，致使系统无法正常工作。

    由于气囊问题事关驾乘者生命安全，近几年，很多企业都因为气囊存在的安全隐患对车辆进行过召回。从企业召回公告中提到的缺陷原因上，也可以清清楚楚地看到气囊问题的复杂性。由于信息的不对称，在事故面前，一些企业往往避重就轻。改变这一局面，除了相关标准的制定，管理部门根据事故案例积极展开缺陷调查，也有助于最大程度地减少气囊问题带给消费者的危害。

    车辆使用中气囊的那些事儿

    安全气囊关乎生命安全，令人不可小视。那么，平时在使用中我们都要注意些什么，如何才能保证安全气囊的正常工作，让我们一同看一下车辆使用中气囊的那些事儿：

    1、车辆的发动机需要保养，而安全气囊却无法做到日常维护，那么，平时使用中的观察就尤为重要了。如果仪表台出现安全气囊故障报警，不要因为没有其他影响而不做检查。一旦出现危险，安全气囊则无法起到应有的作用。

    2、建议车主不要随意改动车辆的电路，安全气囊的正常工作要依靠传感器的信号。如果改动电路或加装用电设备，导致安全气囊控制单元元器件烧蚀，或因线路改装不当导致安全气囊产生错误信号，将直接影响到安全气囊的正常工作。

    3、说到安全气囊的传感器，目前有些车辆的安全气囊需要配合安全带传感器、座椅压力传感器等共同作用下，才会使气囊正常发挥作用。如果未系安全带或传感器发生故障，座椅压力传感器未感知座椅有人乘坐，那么，都会引起碰撞时安全气囊无法打开。

    4、有些路段路况不佳，甚至是大坑套小坑，行走在这样的路段一定要控制好车速，及时避让不平路面。如果以较快车速过坑洼路面，在强大的冲击力下，有可能会导致气囊传感器的误报警，从而气囊无故自爆。

    5、如果车辆发生过较轻微的追尾事故，当时气囊未爆出，有些4S店在更换损坏部件时，并未对气囊控制单元及传感器进行更换。而实际上，很有可能此时安全气囊系统已无法正常工作，再次碰撞时很有可能安全气囊无法正常打开。

    6、最后，一定要提醒广大车主，如果儿童做到副驾驶位置时，一定要将副驾驶安全气囊关闭，以免适得其反，对儿童造成更加严重的伤害。与此同时，也不要忘记将副驾驶安全气囊打开，以免发生事故时气囊无法打开。