投诉奥迪汽车烧机油 需尽快解决车主的后顾之忧

　　德国媒体如何看奥迪机油损耗大？

　　针对部分奥迪车辆存在损耗机油较大的现象，来自欧洲最大的汽车媒体《AutoBild》的资深编辑如是认为，“在欧洲奥迪A6L的保养周期一般建议里程为15000公里，如果每2000-3000公里就需要添加0.5-1升的机油那么15000公里的保养周期根本无法达到。其次国内4S店对国产奥迪添加的一般均为较高级的合成机油，即使中国路况环境恶劣，也应在国内4S店要求的5000-7500公里保养周期内(相对国外缩水1/2甚至2/3)才需要补充机油。对于机油消耗量过大的问题，希望奥迪能给他的中国用户一个合理的解释与解决办法，不能每次给消费者的解释都是‘这符合我们的标准’，良好的服务是在消费者之前就发现问题。”

　　网站点评：突破科技是口号，更应付诸以行动

　　一边是中国年销量和保有量最高的豪华汽车品牌，一边是频遭车主投诉机油损耗大的汽车品牌，他们指向的都是这家名叫奥迪的汽车品牌，因此也导致了大家对此品牌的褒贬不一。

　　奥迪机油损耗大的问题已非一日之功，面对车主的质疑，不论是厂家还是4S店均有严密的内部规范文件来推卸责任，像案例二中的商先生就是因为受其规范文件所累，使问题迟迟得不到解决。能够得到向魏先生这样换车结果的，可谓是少之又少。而且虽说车是换了，但在魏先生心中却永远存在着一个疙瘩，或许这辆车也将成为魏先生最后一辆奥迪，这对奥迪的损害是不可估量的。

　　奥迪一直在提倡“突破科技，启迪未来”的理念，但机油损耗大的问题存在多年却始终没有改善，试问这又何谓突破科技呢？

　　作为国内月销量一骑绝尘的豪华品牌，若不能重视问题，正视问题，长此以往，难免会让消费者对其品牌形象大打折扣，进而心生退意，而其原本稳固的豪华车市场领导地位也会有被动摇的可能。

　　某媒体曾对奥迪机油损耗过大的原因从以下几个方面进行了推测，我们也希望奥迪能够积极行动起来，用自己的行动来体现奥迪突破科技的理念，尽快解决车主的后顾之忧：

　　1、机体装配工艺问题：活塞与气缸壁间隙过大

　　2、某些配件质量瑕疵：活塞环等细小部件

　　3、缸内直喷的特殊物理结构：喷油嘴直接暴露在燃烧室内

　　4、材料缺陷：采用铸铁缸体而没有采用铝合金缸体

　　5、用户操作不当：不良的驾驶习惯、没有选用合适的正品机油等

　　6、国内燃油品质问题：发动机不适应